![A vitorlás hajó tervezés komplexitása, avagy miért különböznek ennyire az IMOCA 60-asok – 2. rész | HAJOZAS.HU A vitorlás hajó tervezés komplexitása, avagy miért különböznek ennyire az IMOCA 60-asok – 2. rész | HAJOZAS.HU](https://hajozas.hu/wp-content/uploads/2022/08/IMOCA_PRB_2022_Foto_YannRiou_.jpg)
A vitorlás hajó tervezés komplexitása, avagy miért különböznek ennyire az IMOCA 60-asok – 2. rész | HAJOZAS.HU
![A vitorlás hajó tervezés komplexitása, avagy miért különböznek ennyire az IMOCA 60-asok – 2. rész | HAJOZAS.HU A vitorlás hajó tervezés komplexitása, avagy miért különböznek ennyire az IMOCA 60-asok – 2. rész | HAJOZAS.HU](https://hajozas.hu/wp-content/uploads/2022/08/IMOCA60_stabilitas_teszt_Foto_Amory-Ross-11th-Hour-Racing.jpg)
A vitorlás hajó tervezés komplexitása, avagy miért különböznek ennyire az IMOCA 60-asok – 2. rész | HAJOZAS.HU
![Ez történik a személyzeti kabinban akkor, amikor a hajó alatt vadul hullámozni kezd a tenger - Hírnavigátor Ez történik a személyzeti kabinban akkor, amikor a hajó alatt vadul hullámozni kezd a tenger - Hírnavigátor](https://hirnavigator.hu/illusztracio/704776-ez-tortenik-a-szemelyzeti-kabinban-akkor-amikor-a-hajo-alatt-vadul-hullamozni-kezd-a-tenger.jpg)
Ez történik a személyzeti kabinban akkor, amikor a hajó alatt vadul hullámozni kezd a tenger - Hírnavigátor
![A vitorlás hajó tervezés komplexitása, avagy miért különböznek ennyire az IMOCA 60-asok – 2. rész | HAJOZAS.HU A vitorlás hajó tervezés komplexitása, avagy miért különböznek ennyire az IMOCA 60-asok – 2. rész | HAJOZAS.HU](https://hajozas.hu/wp-content/uploads/2022/08/IMOCA_PRB_2022_Foto_YannRiou_0.jpg)